제목 : 그랜저IG LPG 중고차수출, 폐차 고민하던 차량 매입 후기

얼마 전 한 차주분에게 연락이 왔습니다.

차량을 정리하려고 여기저기 알아보는 중이라고 하셨습니다.

차량은 2019년식 그랜저IG LPG였습니다.

주행거리는 36만km.

이미 여러 업체에 문의를 해봤는데 주행거리가 많다는 이유로 좋은 이야기를 듣지 못했다고 했습니다.

심지어 폐차를 권유받은 곳도 있었다고 했습니다.

그래서 직접 차량을 보기로 했습니다.

[비 오는 날 만난 그랜저IG LPG]

약속한 날은 오전부터 비가 내리고 있었습니다.

아파트 지하주차장에서 차량을 처음 확인했습니다.

멀리서 봤을 때는 사용감이 꽤 보였습니다.

앞범퍼 긁힘.

조수석 뒤쪽 판금 흔적.

휀더 쪽 작은 스크래치.

하지만 연식과 운행거리를 생각하면 특별한 수준은 아니었습니다.

오히려 차량 전체 균형은 괜찮았습니다.

LPG 차량 특유의 택시 느낌도 거의 없었습니다.

개인용으로 운행했던 차량이었습니다.

[차주분이 포기하고 있었던 이유]

"36만km면 끝난 거 아닌가요?"

현장에서 자주 듣는 질문입니다.

그랜저IG LPG 차량을 가지고 계신 분들이 가장 많이 걱정하는 부분도 바로 주행거리입니다.

하지만 그랜저IG LPG 중고차수출은 이야기가 다릅니다.

수출 시장은 국내 중고차 시장과 보는 기준이 다릅니다.

주행거리 숫자가 중요하지 않습니다.

주행 가능 여부.

엔진 상태.

미션 상태.

차량 전체 컨디션.

이 부분을 우선 확인합니다.

실제로 주행거리는 수출 매입 시세에 영향을 주지 않습니다.

[시동을 걸어보니 예상보다 좋았습니다]

차량 상태를 확인하면서 가장 먼저 시동을 걸어봤습니다.

한 번에 시동이 걸렸습니다.

엔진 소리도 안정적이었습니다.

LPG 차량 특유의 떨림도 크지 않았습니다.

공회전 상태도 양호했습니다.

에어컨을 켜고 전기 장치도 점검했습니다.

모든 기능이 정상적으로 작동했습니다.

잠시 차량을 이동해보니 변속도 부드러웠습니다.

미션 충격도 없었습니다.

주행거리만 많을 뿐 실제 운행 상태는 상당히 괜찮았습니다.

[국내 판매가 어려운 이유]

그랜저IG는 인기가 많은 차량입니다.

하지만 LPG 차량에 30만km가 넘어가면 이야기가 달라집니다.

국내 중고차 시장에서는 소비자들이 부담을 느낍니다.

구매 문의 자체가 줄어듭니다.

판매 기간도 길어집니다.

딜러 입장에서도 재고 부담이 생깁니다.

그래서 국내 매입 가격은 낮아집니다.

차주분도 그런 이유 때문에 폐차 이야기까지 듣게 된 것입니다.

[수출 판정이 나온 결정적인 이유]

차량 하부도 확인했습니다.

심한 부식은 없었습니다.

프레임 상태도 양호했습니다.

엔진 누유도 심하지 않았습니다.

LPG 연료 계통도 정상적으로 작동했습니다.

경고등 점등도 없었습니다.

실제로 운행하는 데 불편한 부분이 없었습니다.

이런 차량은 폐차로 가기에는 아까운 차량입니다.

그랜저IG LPG 중고차수출 시장에서는 충분히 경쟁력이 있습니다.

그래서 폐차보다 수출 방향으로 진행하는 것이 맞다고 판단했습니다.

[생각보다 많은 나라에서 찾는 LPG 차량]

의외로 LPG 차량은 수출 문의가 꾸준합니다.

특히 그랜저IG LPG는 공간이 넓고 승차감이 좋습니다.

차량 내구성도 인정받고 있습니다.

부품 공급도 원활합니다.

그래서 해외에서도 수요가 있습니다.

차주분도 이 부분을 듣고 상당히 놀라셨습니다.

"솔직히 LPG라서 더 안 될 줄 알았습니다."

이 말씀을 하셨습니다.

실제로 그렇게 생각하는 분들이 많습니다.

하지만 차량 상태가 좋다면 이야기가 달라집니다.

[현장에서 가장 많이 착각하는 부분]

주행거리만 보고 폐차를 결정하는 경우가 많습니다.

하지만 그랜저IG LPG 중고차수출에서는 주행거리가 기준이 아닙니다.

실제로 엔진과 미션 상태가 정상이라면 평가가 달라집니다.

차량이 정상적으로 운행된다면 폐차보다 수출이 조금이라도 더 유리합니다.

이 부분은 LPG 차량도 동일합니다.

가솔린 차량도 동일합니다.

디젤 차량도 동일합니다.

결국 핵심은 차량 상태입니다.

[차주분 반응]

처음 만났을 때는 폐차 쪽으로 마음이 기울어 있었습니다.

차량 가치가 없다고 생각하고 계셨습니다.

하지만 차량 상태를 설명드리고 수출 방향 이야기를 드리자 분위기가 완전히 달라졌습니다.

"그래도 아직 쓸모가 있는 차였네요."

그 말이 기억에 남습니다.

차량은 숫자로만 평가하는 것이 아닙니다.

실제 상태를 봐야 답이 나옵니다.

[마무리]

이번 그랜저IG LPG는 36만km를 운행한 차량이었습니다.

국내 판매는 쉽지 않은 조건이었습니다.

하지만 엔진과 미션이 정상적이었습니다.

주행 상태도 좋았습니다.

하체 상태도 양호했습니다.

그래서 폐차보다 수출 방향이 더 적합한 차량이었습니다.

그랜저IG LPG 중고차수출은 연식보다 상태를 먼저 확인합니다.

주행거리보다 운행 가능 여부를 먼저 확인합니다.

폐차를 고민하고 있다면 차량 상태부터 점검하는 것이 순서입니다.

Q&A

Q. LPG 차량도 중고차수출이 되나요?

A. 가능합니다. 차량 상태가 더 중요합니다.

Q. 30만km 넘은 LPG 차량도 수출이 되나요?

A. 가능합니다. 주행거리는 수출 시세 기준이 아닙니다.

Q. 사고 이력이 있어도 괜찮나요?

A. 가능합니다. 현재 운행 상태를 우선 확인합니다.

Q. 엔진만 정상이어도 수출이 되나요?

A. 엔진과 미션이 정상이라면 수출 검토가 가능합니다.

Q. 폐차와 수출 중 어느 쪽이 나은가요?

A. 엔진과 미션이 정상 운행 상태라면 수출이 더 유리합니다.

Q. 오래 운행한 LPG 차량도 매입이 되나요?

A. 가능합니다. 실제 차량 상태를 먼저 확인합니다.​