제목 : 올뉴K7 LPG 중고차수출, 폐차 직전 차량 실제 매입 이야기

차주분은 이미 폐차장과 통화까지 마친 상태였습니다.

"가스차인데 25만km 넘었어요."

"이 정도면 그냥 폐차 아닌가요?"

문의 내용도 아주 단순했습니다.

차량은 올뉴K7 LPG였습니다.

오랫동안 영업용으로 사용하던 차량이었고 최근 신차 출고를 앞두고 처분을 고민하고 계셨습니다.

그런데 차량을 실제로 보고 나서는 이야기가 완전히 달라졌습니다.

[비 오는 날 만난 올뉴K7 LPG]

현장에 도착한 날은 비가 내리고 있었습니다.

차량은 아파트 지하주차장에 세워져 있었습니다.

2017년식 올뉴K7 LPG 모델이었습니다.

주행거리는 25만km였습니다.

멀리서 봤을 때는 관리가 잘 된 차량처럼 보이지 않았습니다.

범퍼 스크래치도 있었고 운전석 휀더 쪽에 긁힌 흔적도 보였습니다.

차주분도 외관 상태 때문에 폐차를 생각했다고 말씀하셨습니다.

[가장 먼저 확인한 부분]

주행거리보다 먼저 보는 건 따로 있습니다.

시동 상태입니다.

시동을 걸자 엔진음이 상당히 안정적이었습니다.

공회전 상태도 좋았습니다.

엔진 떨림도 크지 않았습니다.

에어컨 작동도 정상.

히터도 정상.

계기판 경고등도 없었습니다.

미션 변속도 부드러웠습니다.

그 순간 폐차보다 수출 방향이 먼저 떠올랐습니다.

[차주분이 의외로 모르셨던 사실]

많은 분들이 착각하는 부분이 있습니다.

수출은 주행거리가 많으면 안 된다고 생각합니다.

그렇지 않습니다.

올뉴K7 LPG 중고차수출 시장에서는 주행거리 숫자보다 차량의 실제 운행 상태가 중요합니다.

25만km를 탔든

30만km를 탔든

시동이 잘 걸리고 엔진과 미션 상태가 정상이라면 평가 기준이 달라집니다.

그래서 주행거리는 수출 매입 시세에 영향이 없습니다.

[실내 상태가 생각보다 좋았습니다]

운전석 시트 사용감은 있었습니다.

하지만 찢어짐은 없었습니다.

천장 처짐도 없었습니다.

버튼 마모도 심하지 않았습니다.

차량에서 담배 냄새도 나지 않았습니다.

이런 차량은 오랫동안 운행했어도 관리한 흔적이 남습니다.

실내를 보면 차주의 관리 습관이 보입니다.

[국내 판매가 어려운 이유]

올뉴K7 자체는 좋은 차량입니다.

하지만 국내 중고차 시장은 다릅니다.

주행거리 20만km를 넘는 순간 문의량 자체가 크게 줄어듭니다.

LPG 차량은 더욱 그렇습니다.

소비자 입장에서는 부담스럽게 느껴지기 때문입니다.

그래서 국내 판매보다 수출 판정이 더 유리하게 나오는 경우가 많습니다.

[하부 점검에서 확인된 부분]

리프트를 사용해 차량을 확인했습니다.

하체 녹은 심하지 않았습니다.

오일 누유도 없었습니다.

LPG 연료 계통도 양호했습니다.

서스펜션 상태도 괜찮았습니다.

하부 상태까지 확인하고 나니 수출 진행이 가능한 차량이라는 판단이 확실해졌습니다.

[올뉴K7 LPG 중고차수출 수요가 있는 이유]

올뉴K7은 해외에서도 인기가 있습니다.

차체가 크고 실내 공간이 넓습니다.

승차감도 좋습니다.

편의장비도 풍부합니다.

LPG 차량 특유의 유지비 장점도 있습니다.

그래서 해외 시장에서는 꾸준히 거래가 이어집니다.

특히 상태가 좋은 차량은 수출 문의가 계속 들어옵니다.

[사고 이력은 있었지만 문제는 아니었습니다]

조수석 문짝 교환 이력이 있었습니다.

범퍼 수리 흔적도 있었습니다.

하지만 주행에는 전혀 문제가 없었습니다.

수출 시장에서는 단순 판금이나 외판 교환보다 차량 운행 상태를 중요하게 봅니다.

사고 이력이 있다고 바로 제외되는 차량은 아닙니다.

[폐차와 비교하면 차이가 생기는 이유]

폐차는 고철 무게 중심으로 평가됩니다.

하지만 수출은 차량 자체를 평가합니다.

엔진

미션

주행 상태

수출 가능 국가 수요

이 부분이 반영됩니다.

그래서 정상 운행이 가능한 차량이라면 폐차보다 수출이 조금이라도 더 유리합니다.

올뉴K7 LPG 차량도 같은 기준으로 판단합니다.

[차주분 반응이 기억에 남습니다]

수출 진행 설명을 드리자 차주분이 웃으셨습니다.

"진작 전화할 걸 그랬네요."

"폐차 접수했으면 손해 볼 뻔했네요."

실제로 그런 경우가 많습니다.

주행거리만 보고 판단하는 경우입니다.

차량 상태를 확인해보면 결과가 달라지는 경우가 적지 않습니다.

[정리해보면]

올뉴K7 LPG 중고차수출은 연식이나 주행거리만으로 결정되는 차량이 아닙니다.

시동 상태가 정상이고 엔진과 미션에 문제가 없다면 충분히 수출 검토 대상이 됩니다.

특히 국내 판매가 어려운 고주행 차량은 수출 시장에서 다른 평가를 받습니다.

폐차를 결정하기 전에 차량 상태부터 확인하는 것이 순서입니다.

Q&A

Q. 올뉴K7 LPG 30만km도 수출 가능한가요?

A. 가능합니다. 주행거리보다 차량 상태를 우선 확인합니다.

Q. LPG 차량은 수출이 어렵지 않나요?

A. 아닙니다. 해외 수요가 있는 차량은 꾸준히 거래됩니다.

Q. 사고 차량도 수출 진행이 가능한가요?

A. 가능합니다. 사고 범위와 주행 상태를 확인합니다.

Q. 외관 상태가 좋지 않아도 괜찮나요?

A. 가능합니다. 엔진과 미션 상태가 더 중요합니다.

Q. 오래 방치한 차량도 확인 가능한가요?

A. 가능합니다. 시동 여부와 차량 상태를 점검한 후 판단합니다.

Q. 폐차와 수출 중 무엇을 먼저 알아봐야 하나요?

A. 정상 운행이 가능하다면 수출 가능 여부부터 확인하는 것이 맞습니다.​