제목 : I40 중고차수출 폐차 전에 확인했던 실제 사례

차량 한 대를 정리하려고 할 때 가장 많이 듣는 말이 있습니다.

"연식도 있고 주행거리도 많아서 폐차해야 하는 거 아닌가요?"

며칠 전 문의받은 차량도 비슷했습니다.

차량은 현대 i40 디젤 왜건이었습니다.

차주분은 이미 폐차와 매입을 동시에 알아보고 있었습니다.

국내 중고차 판매가 어렵다는 이야기를 여러 번 들었다고 했습니다.

그래서 직접 차량 상태를 보기 위해 방문했습니다.

[비 오는 날 만난 i40]

방문했던 날은 비가 조금 내리고 있었습니다.

아파트 지하주차장에 차량이 주차되어 있었습니다.

2013년식 i40 디젤 모델이었습니다.

주행거리는 28만km였습니다.

숫자만 보면 부담스럽게 느껴질 수 있는 거리였습니다.

하지만 차량은 생각보다 깔끔했습니다.

외관 관리 상태도 괜찮았습니다.

광택이 죽긴 했지만 방치한 차량 느낌은 아니었습니다.

[차주분이 가장 걱정했던 부분]

"28만km면 아무도 안 사는 거 아닌가요?"

실제로 가장 많이 하는 질문입니다.

국내 중고차 시장에서는 주행거리가 가격에 영향을 줍니다.

하지만 I40 중고차수출은 기준이 다릅니다.

주행거리가 시세를 결정하지 않습니다.

엔진 상태와 미션 상태를 먼저 확인합니다.

실제 운행이 가능한지가 더 중요합니다.

[시동을 걸어보니]

운전석에 앉아 시동을 걸었습니다.

한 번에 시동이 들어왔습니다.

엔진 진동도 안정적이었습니다.

공회전 상태도 좋았습니다.

계기판 경고등도 없었습니다.

차주분도 최근까지 출퇴근용으로 사용했다고 했습니다.

실제로 짧게 시운전을 해보니 변속 충격도 없었습니다.

가속도 자연스러웠습니다.

[국내 판매가 쉽지 않은 이유]

i40는 차량 자체가 나쁜 차가 아닙니다.

오히려 장거리 주행에서는 만족도가 높은 차량입니다.

문제는 국내 수요입니다.

신차 판매 당시에도 판매량이 많지 않았습니다.

지금은 중고차 시장에서도 찾는 사람이 많지 않습니다.

그래서 일반 매입 시세가 기대보다 낮게 형성됩니다.

차량 상태가 좋아도 국내 판매는 쉽지 않은 경우가 많습니다.

[해외에서는 보는 기준이 다릅니다]

해외 시장에서는 실용성을 중요하게 봅니다.

왜건 모델에 대한 선호도도 있습니다.

특히 i40 디젤 차량은 꾸준히 문의가 들어오는 편입니다.

부품 수요도 있습니다.

차량 자체 수요도 있습니다.

그래서 I40 중고차수출 문의가 계속 이어집니다.

국내에서 평가받지 못하는 부분이 해외에서는 장점이 되기도 합니다.

[사고 이력도 확인했습니다]

운전석 앞 휀더 교환 이력이 있었습니다.

범퍼도 수리 흔적이 있었습니다.

하지만 골격 손상은 없었습니다.

주행에는 전혀 문제가 없었습니다.

하체 상태도 확인했습니다.

심한 부식은 없었습니다.

엔진 누유도 없었습니다.

이 정도 상태라면 수출 판정에는 문제가 없었습니다.

[차주분 반응이 가장 기억납니다]

차주분이 처음에는 폐차를 거의 결정한 상태였습니다.

이미 오래 탔고 주행거리도 많았기 때문입니다.

하지만 차량 상태를 설명드리자 표정이 달라졌습니다.

"진작 알아볼 걸 그랬네요."

실제로 이런 이야기를 자주 듣습니다.

연식과 주행거리만 보고 판단하는 경우가 많기 때문입니다.

[I40 중고차수출에서 중요한 부분]

많은 분들이 착각하는 부분이 있습니다.

주행거리입니다.

수출 시장에서는 주행거리가 매입 시세에 영향을 주지 않습니다.

차량이 움직이는지가 중요합니다.

엔진이 정상인지 확인합니다.

미션이 정상인지 확인합니다.

시동이 잘 걸리는지 확인합니다.

실제 운행이 가능한지가 가장 중요합니다.

[폐차와 비교했을 때]

이번 차량은 폐차보다 수출이 훨씬 나은 방향이었습니다.

엔진 정상.

미션 정상.

주행 가능.

하체 상태 양호.

이 조건이면 폐차보다 수출이 조금이라도 더 유리합니다.

반대로 엔진과 미션이 모두 손상된 차량은 이야기가 달라집니다.

그래서 차량 상태 확인이 먼저입니다.

[마무리]

I40 중고차수출은 연식보다 차량 상태가 중요합니다.

주행거리보다 실제 운행 상태가 중요합니다.

국내 판매가 어렵다고 바로 폐차할 차량도 아닙니다.

엔진과 미션이 정상이라면 수출 가능 여부부터 확인하는 것이 맞습니다.

특히 디젤 모델이나 왜건 모델은 해외 수요가 꾸준히 이어지고 있습니다.

폐차를 고민하고 있다면 차량 상태부터 확인해보는 것이 순서입니다.

Q&A

Q. 30만km 가까운 i40도 수출이 되나요?

A. 가능합니다. 주행거리는 수출 시세 기준이 아닙니다.

Q. 사고차도 수출 매입이 되나요?

A. 가능합니다. 골격 손상 여부와 현재 차량 상태를 확인합니다.

Q. 엔진 경고등이 없어야 하나요?

A. 정상 운행 여부를 확인한 뒤 판단합니다.

Q. 왜건 모델이 더 유리한가요?

A. 해외에서는 왜건 모델 수요가 있는 시장이 있습니다.

Q. 폐차 견적을 받은 차량도 수출이 가능한가요?

A. 가능합니다. 실제로 그런 차량 문의가 많습니다.

Q. 가장 중요한 확인 항목은 무엇인가요?

A. 엔진 상태, 미션 상태, 시동 상태입니다.​