올뉴프라이드 중고차수출 실제 매입 사례, 폐차보다 확인해야 할 부분

차량을 오래 타다 보면 어느 순간부터 고민이 시작됩니다. 수리를 계속하면서 타는 게 맞는지, 아니면 폐차를 해야 하는지 말입니다.

며칠 전에도 비슷한 상담을 받았습니다. 차주분께서는 2012년식 올뉴프라이드를 운행하고 계셨고 주행거리는 31만km였습니다. 운행거리가 많다 보니 주변에서는 전부 폐차를 권했다고 합니다. 가까운 폐차장에도 문의를 해봤지만 혹시 다른 방법이 있는지 궁금해서 저희에게 연락을 주셨습니다.

전화로 가장 먼저 여쭤본 것은 주행거리가 아니었습니다.

시동이 잘 걸리는지.

엔진과 미션이 정상적으로 작동하는지.

사고로 인해 차체가 크게 손상된 적이 있는지.

이 세 가지부터 확인했습니다.

주행거리는 그다음이었습니다.

[차량을 직접 확인했던 날]

현장에 도착했을 때 가장 먼저 눈에 들어온 것은 앞범퍼와 조수석 휀더에 생활 스크래치였습니다.

10년이 훌쩍 지난 차량답게 작은 상처는 있었지만 운행에는 전혀 문제가 없는 수준이었습니다.

실내도 사용감은 분명히 있었지만 시트가 심하게 찢어진 곳은 없었고 담배 냄새도 거의 느껴지지 않았습니다.

무엇보다 시동을 걸었을 때 엔진음이 상당히 안정적이었습니다.

아이들링도 일정했고 미션 변속도 자연스러웠습니다.

이 부분에서 차량의 방향이 어느 정도 결정됐습니다.

국내 중고차 시장에서는 연식과 주행거리 때문에 높은 평가를 받기 어렵지만 해외에서는 보는 기준이 전혀 다릅니다.

[올뉴프라이드 중고차수출이 가능한 이유]

올뉴프라이드 중고차수출은 외관보다 정상 운행 여부를 훨씬 중요하게 확인합니다.

외판 교환이 있더라도 운행에 문제가 없다면 충분히 해외 수요와 연결됩니다.

이번 차량 역시 앞쪽 판금 흔적은 있었지만 골격 손상은 없었습니다.

시동도 좋았고 냉난방도 정상적으로 작동했습니다.

에어컨도 시원하게 나왔습니다.

브레이크 제동력도 안정적이었습니다.

이 정도 상태라면 해외에서는 충분히 운행 가능한 차량으로 판단합니다.

그래서 폐차가 아니라 수출 방향으로 진행했습니다.

[많이 받는 질문 하나]

Q. 주행거리가 30만km가 넘으면 가격이 많이 떨어지나요?

A. 아닙니다.

올뉴프라이드 중고차수출에서는 주행거리가 매입가격을 결정하지 않습니다.

운행이 정상인지가 가장 중요합니다.

31만km 차량도 정상 운행이면 수출이 가능합니다.

18만km 차량이라도 엔진이나 미션이 고장이라면 오히려 평가가 낮아집니다.

기준은 계기판 숫자가 아니라 차량 상태입니다.

[국내에서는 어려웠던 이유]

국내 중고차 시장은 연식과 주행거리 영향을 크게 받습니다.

12년이 넘은 차량.

30만km가 넘는 주행거리.

생활 흠집.

이 세 가지가 겹치면 일반 매매단지에서는 감가가 크게 들어갑니다.

반면 해외에서는 조금 다르게 평가합니다.

정상적으로 운행되고 부품 수급이 쉬운 차량은 계속 수요가 이어집니다.

올뉴프라이드는 유지비 부담이 적고 연비도 좋은 편이라 여러 국가에서 꾸준히 찾는 차종입니다.

그래서 국내 판매는 쉽지 않아도 해외에서는 충분히 가치가 이어집니다.

[차주분이 가장 놀라셨던 부분]

처음에는 당연히 폐차만 생각하셨다고 말씀하셨습니다.

주행거리가 많으니 다른 방법은 없을 거라고 생각하셨던 겁니다.

하지만 차량을 함께 살펴보면서 설명을 드리니 생각이 달라지셨습니다.

"주행거리는 괜찮은 거예요?"

이 질문을 가장 많이 하셨습니다.

다시 말씀드렸습니다.

올뉴프라이드 중고차수출에서는 주행거리보다 정상 운행 여부를 먼저 확인합니다.

엔진과 미션이 정상이라면 충분히 수출 판정을 받을 수 있습니다.

이 부분을 설명드리자 차주분도 훨씬 편안한 표정을 지으셨습니다.

[하체도 함께 확인했습니다]

리프트를 사용할 수 있는 환경은 아니었지만 바닥 상태는 충분히 확인했습니다.

하부에는 연식에 따른 표면 부식이 있었습니다.

하지만 프레임이 심하게 손상된 상태는 아니었습니다.

오일이 심하게 흘러내리는 흔적도 없었습니다.

머플러 상태도 양호했습니다.

타이어는 교체 시기가 다가오고 있었지만 수출 여부를 결정하는 요소는 아니었습니다.

현장에서 하나씩 확인하면서 전체적인 차량 상태를 종합했습니다.

[폐차와 비교하면 어떤 차이가 있을까]

올뉴프라이드처럼 정상 운행이 가능한 차량이라면 폐차보다 중고차수출이 더 유리합니다.

이 부분은 실제 매입하면서 계속 확인하는 내용입니다.

폐차는 철의 가치와 일부 부품 가치 중심으로 계산합니다.

반면 수출은 해외에서 다시 운행할 수 있는 차량인지가 기준입니다.

같은 차량이라도 평가 방식 자체가 다릅니다.

그래서 엔진과 미션이 정상이라면 수출이 더 좋은 방향으로 이어집니다.

반대로 엔진이나 미션이 심하게 손상되어 정상 운행이 어렵다면 폐차가 더 현실적인 선택이 됩니다.

[또 하나 자주 듣는 질문]

Q. 사고차도 수출이 가능한가요?

A. 가능합니다.

사고 이력이 있어도 정상 운행이 가능하면 수출 판정을 받을 수 있습니다.

중요한 것은 현재 차량이 제대로 운행되는지입니다.

Q. 외관이 많이 긁혀 있어도 괜찮나요?

A. 가능합니다.

생활 스크래치나 작은 찌그러짐은 수출 여부를 결정하지 않습니다.

Q. 오래 세워둔 노후차도 매입이 가능한가요?

A. 시동이 정상적으로 걸리고 운행이 가능하면 상담이 가능합니다.

먼저 차량 상태를 확인한 뒤 방향을 결정합니다.

Q. 엔진과 미션이 멀쩡하면 주행거리와 관계없이 수출이 가능한가요?

A. 그렇습니다.

올뉴프라이드 중고차수출에서는 주행거리보다 정상 운행 여부를 기준으로 판단합니다.

Q. 폐차를 먼저 알아봤는데 다시 상담받아도 되나요?

A. 물론입니다.

폐차 견적을 받은 뒤 비교 상담을 요청하는 경우도 많습니다.

차량 상태를 확인한 후 어떤 방향이 더 적합한지 판단하면 됩니다.

오래된 차량이라고 해서 모두 같은 결과가 나오는 것은 아닙니다.

특히 올뉴프라이드 중고차수출은 연식이나 주행거리보다 엔진과 미션의 정상 운행 여부가 훨씬 중요한 기준입니다.

실제로 현장에서 차량을 확인해 보면 폐차를 생각하고 연락하셨던 차량이 해외 수요와 연결되는 경우가 적지 않습니다.

운행이 정상이라면 폐차를 결정하기 전에 한 번 정도는 수출 가능 여부를 함께 확인해 보는 것이 더 합리적인 선택입니다.​